Цены на ремонт ходовой части автомобиля

Подвеска — одна из важнейших систем автомобиля, от которой напрямую зависит плавность хода, устойчивость на дороге, комфорт и безопасность пассажиров. Другое ее название — ходовая часть. Главная функция состоит в обеспечении связи автомобильной рамы с колесами, смягчении ударов и толчков во время движения и преодоления неровностей дороги (ямы, выбоины, "лежачие полицейские"). Ходовая автомобиля постоянно испытывает повышенные нагрузки, поэтому нуждается в своевременной диагностике, чтобы предотвратить серьезные поломки. Цена на услуги зависит от сложности выполняемых работ и списка закупаемых деталей.

Схематично подвеска включает следующие части:

• упругие элементы воспринимают колебания от неровностей дороги: это пружины у легковых авто или рессоры у грузовиков;
• направляющие элементы необходимы для крепления подвески к кузову и обеспечения правильного положения колес: это разного рода рычаги;
• элементы амортизации гасят колебания; в этом качестве используются гидравлические амортизаторы;
• стабилизирующие элементы нужны для усиления устойчивости авто в поперечном направлении при повороте: обычно этому служит упругая штанга, соединяющая стойки с подвеской;
• крепежные детали для соединения частей узлов между собой: это болты и гайки, сайлент-блоки и шаровые опоры.

Существуют определенные признаки, по которым можно понять, что ремонт подвески автомобиля необходим, например:

• посторонние шумы в при движении машины и преодолении препятствий;
• раскачивание авто во время движения, сильные крены в поворотах;
• ухудшение управляемости машины (неожиданный уход в сторону от прямой траектории, плохая реакция на повороты руля);
• необычно быстрый износ покрышек;
• колеса расположены не параллельно друг другу.

Эти признаки свидетельствуют о том, что износ довольно серьезный и пора обратиться в автосервис для проведения диагностики и ремонта ходовой части.

Как правило, ремонт подвески включает компьютерную диагностику и замену износившихся деталей. Особенно тщательно следят за состоянием крепежа. Своевременная переустановка сайлент-блоков, а также шаровых опор – вот важный вклад в вашу безопасность и длительность жизни авто.

Рекомендуется проводить диагностику каждые 10-30 тыс. км пробега в зависимости от класса и возраста авто;

Поводом к обращению в сервис должны стать нехарактерные звуки при движении, «лишние» вибрации, уход машины от прямолинейного движения, а также неравномерный износ покрышек.